tham gia giao thông

Từ ngày 1/1/2026, trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.

Việc để trẻ em tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông mang theo nhiều nguy cơ và tiềm ẩn rủi ro về an toàn giao thông cho mọi người xung quanh, đặc biệt là bản thân các em.

Thời gian qua, số vụ không chấp hành, chống người thi hành công vụ có chiều hướng tăng cả về số vụ và mức độ, tính chất vi phạm.

Trước tình trạng xe máy chạy vào các tuyến đường vành đai trên cao, đường cao tốc, cùng với việc xuất hiện các vụ tai nạn thương tâm giữa xe máy và ô tô trên các con đường này, thì ý kiến cần tăng mức xử phạt gấp nhiều lần đối với hành vi này được nhiều người đưa ra.

Liên tiếp có các cuộc ra quân của lực lượng chức năng xử phạt hành vi đi xe máy vào đường Vành đai 2 trên cao hoặc đường Vành đai 3. Tuy nhiên, cứ vắng bóng lực lượng chức năng, tình trạng đi xe máy lên đường dành riêng cho ô tô lại tái diễn.

Bất chấp vi phạm hành lang an toàn giao thông, bất chấp tiềm ẩn tai nạn giao thông cho người đi bộ, mỗi ngày trên các tuyến phố là "điểm đen" tắc đường tại Hà Nội có hàng nghìn phương tiện xe máy vẫn “vô tư” leo lên vỉa hè...

Ngày 16/6, Đội CSGT số 1 - Công an TP Hà Nội cho biết, trong nửa đầu tháng 6, Đội CSGT số 1 đã xử lý 54 trường hợp liên quan đến vi phạm nồng độ cồn, giảm nhiều so với các tháng trước.

Ngày 6/3, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 - Phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ - Cục CSGT cho biết, đơn vị đã lập biên bản xử lý lái xe dương tính với ma túy, điều khiển ô tô quá hạn đăng kiểm đi trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Vừa qua (ngày 9/2), Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia đã tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT năm 2022, phương hướng nhiệm vụ năm 2023.

Trong những ngày này, việc cơ quan chức năng đẩy mạnh xử phạt các vi phạm Nghị định 100/2019/NĐ-CP về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông được dư luận rất quan tâm. Lý do là các vụ tai nạn do lái xe uống rượu, bia có dấu hiệu gia tăng và “uy lực” của Nghị định 100 dường như không còn mạnh như khi mới được ban hành.

Ngày 23-3, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết, từ đầu năm 2022 đến nay đã xử phạt hàng trăm lái xe điều khiển đầu kéo container, ô tô tải đỗ dừng trên tuyến đi qua địa bàn Hà Nội.

Ngày 1-2-2022, Trung tá Trương Song Thành, Đội trưởng Đội Chỉ huy và Điều khiển đèn tín hiệu, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết trong dịp Tết năm nay, ngoài việc xử phạt trực tiếp, lực lượng cảnh sát giao thông Hà Nội vẫn duy trì "phạt nguội" qua hình ảnh.

Chiều 29-8, tổ công tác Y10/141, Công an thành phố Hà Nội làm nhiệm vụ tại khu vực đường Quang Trung – Ngô Thì Nhậm, quận Hà Đông, Hà Nội đã xử lý một trường hợp vi phạm các quy định về an toàn khi tham gia giao thông, vi phạm các quy định về phòng chống dịch bệnh và có thái độ chống đối người khi hành công vụ.

Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các cục quản lý chuyên ngành triển khai Chỉ thị số 10 của Thủ tướng về bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự an toàn xã hội trong lĩnh vực du lịch trong tình hình mới.

Dù đã hạn chế phần nào thế nhưng hình ảnh những chiếc xe tự chế chở hàng hóa cồng kềnh lưu thông trên đường vẫn không khó để bắt gặp. Nó diễn ra hàng ngày trên các tuyến đường ở thành phố, tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm đe dọa đến tính mạng người đi đường, trong đó nguy hiểm nhất là xe tự chế chở tôn.

Điện thoại di động đã trở thành vật bất ly thân đối với nhiều người. Điện thoại di động được sử dụng mọi lúc mọi nơi, thậm chí cả khi đang tham gia giao thông và đây chính là lý do tiềm ẩn những mối nguy thường trực…